Газовите соленоидни клапани имат най -дългата история на приложението и все още се използват по целия свят, особено за клапани с диаметър DN300mm или по -малко и все още доминират в различни видове клапани. Характеристиката му е, че разликата в налягането между предната, отзад, лявата и дясната страна на плочата на клапана принуждава плочата на клапана да се притиска към високия - клапан за налягане на налягането от дясната страна на изхода, който има добри уплътнителни характеристики. Когато се отвори напълно, увреждането на работното налягане е малко, тъй като плочата на клапана не се оставя на канала на потока. Използва се за изключване на вещества в тръбопровода.
Недостатъкът му е, че действителният работен въртящ момент е висок, а тялото и стъблото на клапана са най -лесно повредени по време на действителна работа, особено за големи газови клапани с диаметър-. Размерът и нетното тегло също са големи. Спецификационният газов клапан DN1000 е висок около 3200 мм и изисква четирима души да го управляват. Следователно газовите соленоидни клапани обикновено се използват в приложения с диаметри под DN500.
Когато газовият соленоиден клапан е напълно отворен към средния отвор, съпротивлението на потока на клапана е сравнително малко. Когато е близо до напълно затворена, съпротивлението на потока се увеличава значително. В голям диапазон промяната в устойчивостта на потока е сравнително малка. Когато наближавате пълно затваряне, общият дебит се променя значително, така че не е необходимо да го прилагате, когато клапанът е близо до затварянето. По това време е невъзможно да се регулира общия дебит.
Ако отворът на клапана е много малък и водният поток в интерфейса е бърз, това ще доведе до кавитация от долната страна на портата, придружена от насилствена вибрация и шум. Дългосрочната работа на клапана на дросела обикновено причинява кавитация в металните материали на тялото и портата на клапана.
Ако натоварването на газовия соленоиден клапан е в средния отвор, плочата на клапана ще бъде тясно координирана помежду си, когато е напълно затворена поради точките на опора на плъзгащите се релси от двете страни. Въпреки това, когато в средното положение, пролуката между плочата на клапана и плъзгащата се релса ще бъде голяма, което ще доведе до вибрация.
Следователно, дори в райони с ниска честота на кавитация, дългата - терминът работа на дроселната клапа може да причини деформация, коефициент на триене или повреда на плъзгащата релса. Освен това, тъй като високите - клапаните за налягане на налягането не докосват във всички посоки, а работното налягане на повърхността на мястото на докосване е високо, обикновено причинява ухапване или залепване.
Следователно, той не е подходящ за мониторинг на трафика. Трябва да се отбележи, че когато газовият соленоиден клапан се отвори в малка степен, общият дебит се променя значително. Ако клапанът се отвори или затвори при спешни случаи, това ще доведе до значително увеличаване на работното налягане или налягането на въздуха, което е особено причинено от воден чук, когато клапанът е затворен.
